上海金山经纬化工有限公司

上海金山经纬化工有限公司生产二甲基乙酰胺、新洁尔灭、十六十八叔胺、十六烷基三甲基溴化铵、十六烷基三甲基氯化铵、十八烷基三甲基氯化铵、十二烷基二甲基氧化胺、十二烷基二甲基甜菜碱
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十二叔胺、十二十四叔胺、十四叔胺、十六叔胺、十六十八叔胺、十八十六叔胺、十八叔胺、二甲基乙酰胺、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、三醋酸甘油酯、新洁尔灭、洁尔灭、工业洁尔灭、1227杀菌剂、杀菌灭藻剂1427、十二烷基。
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上海快三走势图 神经病&rdquo

  发布于 2019-05-13   阅读()  
c?丰田:汽车行业愚直的“神经病”_产业评论·汽车大世界
在互联网时代,人们曾经一度以为工业时代即将画上句号。然而对于那些一直在不断开创新路的工业企业,互联网仅仅是工业的一部分。丰田汽车在本次上海车展上喊出“自我范心中路”,体现出与年青一代互联网原住民的共鸣,然而他依旧没有脱离“丰田之路”。 有路必有丰田车从何而来 30年前,丰田第一次在中国投放了广告,将“车到山前必有路,有路必有丰田车”牢牢刻在中国人的心中。在广告界,一致认为这是至今为止最好的汽车文案,也有人认为这个文案相当大胆,且充满傲慢。然而人们不知道的是这句话并非凭空出世,更不是体现自大和傲慢,而是来自丰田创始人丰田喜一郎家中的一个条幅。 条幅写的是:“百忍千锻事遂全”。其含义是:坚忍不拔、千锤百炼,就一定能成就一番事业,通过这个条幅转化的“车到山前必有路,有路必有丰田车”,体现的就是丰田的核心精神。因此,无论出街的沟通概念如何因时代而改变,丰田的SLOGAN从来没变化,至今依然是“车到山前必有路,有路必有丰田车”。 丰田是汽车行业的“神经病” 在中国,车到山前必有路原意是:比喻事到临头,总会有解决的办法或者方法。下半句是船到桥头自然直,也是这个意思,就是事情努力去做,到时候自然会有解决的办法。然而在丰田精神中,体现更多的是“开山辟路”的精神。也就是我们常说的“有困难要上,没有困难创造困难也要上”。 “有困难要上,没有困难创造困难也要上”,这是一句看似“神经病”式的一句话,但在丰田精神中,他们还真就这么做的。要知道丰田在1971年的时候,就已经成为了世界第三大汽车制造商,1993年之时就已经是世界工业公司第五位,但丰田并没有停止“开山辟路”。 马云说过,大企业不缺乏人才,缺乏的是神经病!这种神经病其实是一种热爱、偏执、甚至癫狂的极客精神。而丰田就是汽车行业的“神经病”。人们都说丰田有天生的危机意识,即使在行业的巅峰,也谨小慎微。而实际上丰田就是一个执着的极客神经病,丰田人管这叫“愚直精神”。 20世纪90年代以来,随着经济全球化的步伐进一步加快,各大跨国车企纷纷并购扩张、抢占市场份额,而且海湾战争结束以后石油危机解除,大排量豪华车成为市场消费热点。但是,那个阶段的丰田却在被自己的“愚直”折磨。全球汽车企业都承认丰田是最省油的车,而丰田却在想能不能更省油。因此一个研究混合动力的“神经病小组”就这样产生了。 90%占有率的危机感 混合动力的研制成功,真的就是车到山前必有路的体现,完全没有路,就刀劈斧剁的走出一条路。在全球都舍弃研制的时候,丰田上了。在全球都不看好市场的时候,丰田卖出了1000万台混动车。当全球都开始认识到混动的重要性的时候,丰田混动已经研发到了第四代。而市场占有率达到90%。 90%的市场占有率,无论是技术的成熟度,还是产品的可靠度,丰田的混动产品确实在市场地位上不可动摇。然而丰田仍旧存在着浓浓的危机感。原先丰田研发混动技术,并非仅是制造混动汽车,而是为了新能源车做准备。 丰田认为,混合动力技术是未来新能源车的必经门槛。因为新能源不是简单的纯电力驱动。未来的新能源,依旧是要用一种燃烧能源转化成电能驱动车辆,这就是燃料电池车。 燃料电池车距离我们有多远?如同20年前混合动力与我们的距离,没错,丰田又在自己最风光的时候,再次扮演 “汽车行业神经病”的角色。很多人都不相信燃料电池车是未来,甚至一味的开发充电电动车,就如同当年不相信混合动力而去研发涡轮增压一样。 但今天,当我们看到几乎所有汽车企业都在发布自己的混合动力产品的时候,我们不得不相信燃料电池车,也许不用十年就会像丰田的混合动力一样,在全球卖出1000万台。 先颠覆技术再颠覆自己 要做“神经病”,就要不断的创造颠覆,如果说混合动力和燃料电池车的研发,是丰田在对汽车行业技术的颠覆,那么“TNGA”就是彻彻底底的“神经病式”的颠覆自我了。 混合动力和燃料电池车技术,丰田仅仅是领先了世界。然而在上海车展丰田宣布导入国内的TNGA(Toyota New Global Architecture)架构,则是颠覆了自我。打破过去所有的延续性的产品,完全推倒重来,这是一个Loser企业该干的事儿,然而丰田就是在“世界第一”的时候,开干了。 丰田车不好吗?连续多年全球销量1000万+,足以说明一切。然而愚直的丰田人就是认为该颠覆了。如同当年丰田在得到内燃机车最省油的称号时,非要研发混合动力技术一样。丰田就是在全球销量第一的时候,非要扔掉过去的汽车研发理念。 丰田章男社长认为,“如今,经营环境瞬息万变,如果我们坚持以往的思维方式和工作方法,就无法实现可连续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代”。忘记所有过去的平台,忘记过去丰田的设计语言,丰田不答应有套娃车出现,即使套娃车在全球销量保持领先。因此TNGA诞生了。 TNGA就是丰田极客精神 TNGA是什么,很多业内人士认为是一个全新的平台名称。其实这是错误的理解。TNGA英文直译是“丰田全新全球架构”,人们直觉的认为这是一个全新汽车平台,然而名字里的丰田不是丰田车,而是丰田造车理念! 那TNGA到底是怎样的造车理念呢?举个例子,简易操盘应用可靠吗,如果让驾驶员的乘坐空间达到最舒适的坐姿,那么就要影响后排乘坐空间。但如果为了保证后排乘坐空间而拉长轴距就会影响操控感受,怎么办?那就只能将座椅变薄,但座椅变薄就会影响舒适度和安全性怎么办?去找全新的座椅材料和座椅设计,解决这个问题。这种感觉是不是有点当年乔布斯制造iPhone4的感觉? 这个例子都凸显了哪些信息呢,极客精神吗?不仅仅是。TNGA理念造出的丰田车将以驾驶员视角为原点去开发汽车,它更加看重操控,但这不代表放弃了舒适和节能。不要再说丰田车没有操控性,没有驾驶乐趣了。TNGA跟过去的丰田没有关系。它在不牺牲乘坐舒服性的同时,还要保证驾驶员的操控乐趣。这种二律背反的矛盾关系,就是TNGA的研发原点。这种矛盾的研发理念也只有“神经病”才会涉足,然而TNGA已经出现出量产产品来了。 网络上最多的声音是什么?TNGA架构下的全新CHR和凯美瑞什么时候在国内上市,因为他完全没有了过去的丰田设计痕迹,全新的TNGA设计让人爱不释手,111555红姐心水论坛。这两款车型的概念车已经在上海车展首次亮相,成为丰田展台焦点,相信量产上市已经进入倒计时。